2019年9月11日

 

洛杉磯的概念車展是一場展現風格和技術的汽車秀。多數汽車可能永遠不會賣給消費者。就像有些瘋狂的紐約時裝秀一樣，無論車主和還是車廠都會從中得到啟發。

第一輛概念車別克Y-Job是由通用汽車的設計師哈利·厄爾於1938年設計的。

這是第一輛將車頭燈安裝在擋泥板上而不是單獨安裝的汽車。此外它還有一個革命性的功能——電動車窗。

 

別克 Y-Job車主加里·威爾斯說：“這是第一輛設計車型。設計它的目的是展示未來會發生什麼，這樣你就可以看到這些不同的元素；並說，’我真的很喜歡’。這就是我們想要做的！”

別克Y-Job也是第一款由設計師而不僅僅是工程師創造的汽車，目標是效率與風格兼顧。80多年後的今天，蓮花Evija電動跑車的發明者仍在努力實現形式與功能的完美結合。

這輛電動汽車能在3秒內將速度從0提升到100公里，最高時速可以達到320公里。

 

為了達到在短時間內迅速提速的目的，這款車採用輕盈流線型的設計。

蓮花Evija的設計師拉塞爾·卡爾說：“我們在這輛車上的做法非常有意思。我們的設計靈感來自賽車，來自它們如何控制穿透過賽車的氣流以及賽車外部表面的氣流。”

雖然Evija不是為大批量生產而設計的，但蓮花認為它將會生產大約130輛該款型汽車。

 

車展還展出一些特殊的兩輪車。

柯帝士摩托車公司推出一款電動摩托車Zeus Radial V8，它在城市環境中的電池續航距離約為200公里，而在高速公路上的電池續航距離僅略高於100公里。此外，低噪音是Zeus Radial V8的另一個賣點。

柯帝士摩托車公司首席執行官兼董事會主席馬修·錢伯斯說：“我們的確生活在一個資訊爆炸的世界裡，柯帝士的騎行體驗就是為了逃離資訊轟炸，重新回歸顧客內心期待的世界！”

 

概念車的意義在於不受局限，表現一切可能。

對於許多汽車工程師來說，沒有什麼比設計製造一輛未來汽車更具挑戰意義的了。