2017年7月29日

為了控制日益嚴重的城市空氣污染，法國和英國本週宣佈，將在2040年以前限制新的汽油柴油動力車的銷售。這可能會幫助改善混合動力車銷量不足的現狀。
與此同時，設計者更加努力地讓混合動力車更具吸引力。加州大學的研究人員說，他們透過啟用車上更先進的電腦，可能會進一步提高車的里程效率。
電池動力在緩慢但明顯地取代汽油引擎車輛的地位。

富豪汽車公司的哈坎·薩繆爾森說：“2019年以後進入市場的汽車，都要有電為動力。這裡有三個層次，首先是在混合動力系統中恢復制動能量；其次是一個雙電機系統，這個已經投入市場；第三個層次就是完全電力車。”
臨時混合動力電動車已經具有能量管理系統，可以根據速度和所需功率，從電力轉換為汽油動力。
不過加州大學河濱分校的研究人員說，還有改善的空間。

加州大學河濱分校的馬特·巴斯說：“我們現在做的，以及將要做的，不僅是看車的感應數據，還看外部的數據。因此，既有交通數據，交通燈的數據，還要看人們如何開車和開車特點的數據。”
研究人員說，不久就能用更好的演算法來分析司機的習慣，來決定何時在汽油和電力之間進行動力轉換。
巴斯說：“我認為近期，大約三到五年內，就能夠採用這種演算法了。因為數據都具備了。溝透能力也具備了。只需要給車輛裝備更多的智慧，讓車輛可以充分利用那些資訊。”
研究人員說，更好的演算法能改進混合動力車的燃油效率，使其提高30%以上。