2018年4月29日

臺灣發展和加強自身國防能力建設，稱將在明年推出100%自我設計首架新式高教機的原型機，以此實現蔡英文政府提出的“國機國造”，加強國防建設和發展的戰略。不過有分析認為，未來臺灣自身的防禦能力，仍需要美國的軍售。
面對中國對臺灣的軍事威脅和恫嚇日益加劇，儘管近年來美國歷屆政府堅持對台出售防禦性武器，臺灣方面認為，要想具備防禦中國未來可能的入侵，也必須要走自我發展和建設國防能力的道路。為此，民進黨的蔡英文政府上臺之後，力主要“國機國造”，“國艦國造”。

為了落實“國機國造”的戰略目標，臺灣國防部規劃2017年到2028年編列686億新臺幣(約23億美元)的國防預算，在10年打造66架新式高級教練機。根據合同規劃，2019年9月首架原型機出廠，2020年進行首飛，2026年66架高教機全部交貨。
2018年4月25日是臺灣公有民營航太工業龍頭企業漢翔航空公司（簡稱“漢翔”）同臺灣中山科學院簽約，承擔製造高級教練機（簡稱“高教機”）任務一周年。

漢翔總經理林南助日前表示，承接66架高教機的製造，時程緊迫，任務艱巨。漢翔為此不計代價，投入大量的前期研發資金和人力，新招聘大約700名工程師，目前各項生產進度按計劃進行，有些方面超出進度的時程。他說，對於工程師來說，繼續有機會從零開始，設計、製造、測試和維修飛機，能為他們積累寶貴的經驗，為將來設計和製造其他戰機做好準備。
他說：“其實高教機研發完成之後，這一批工程師是成熟的工程師，他們會具有很好的實力，所以我們會準備好。如果國家、國防部需要，漢翔會非常樂意承擔（生產戰鬥機）。”

林南助說，漢翔具有世界先進國家少有的戰機軟、硬體研發和系統整合設計能力，能達成“國防自主、科技本土”的政策目標。但他也同時承認，在最後一批本土生產的“經國號”戰機（IDF) 1999年底量產全部結束後，漢翔已經有近20年沒有再製造戰機。因此，目前漢翔面臨著很大時程上的壓力。
在中國第三代戰機殲10-C全面列裝戰鬥部隊，第四代隱形戰機殲20和殲31完成試飛之際，臺灣為什麼要投入鉅資生產高級教練機。對此，漢翔總經理林南助說，臺灣空軍現有的高級教練機已經老舊，如AT-3的儀錶顯示系統為指標式，而F-16和幻象等二代戰機的儀錶顯示系統是數位化的。

他說：“但是，新式高教機就結合二代戰機所有的特性，在新式高教機裡先呈現了。所以，當一名飛行員在官校裡，或者在台東機場做訓練時，還沒有完成要去接二代戰機的時候時，他已經熟悉二代戰機所有的操作方式和顯示系統。這對空軍，對於培養其飛行員來說，多麼的重要啊！”
1981年，漢翔的前身“航空工業發展中心”開始研製和生產IDF經國號戰機。當時投入1200多工程師和大約300名外籍顧問。但是，這次從事高教機研發的工程師中沒有一位是外籍顧問。林南助總經理說，新式高教機百分之百由漢翔自我設計，飛機的元件大約百分之50左右為國產化。由於時間緊迫，原本可以國產化的元件，如發動機和顯示系統需要進口，這些系統雖然也需要出口許可證，但不屬於敏感技術，因此不存在供應方面的問題。他說，由於新式高教機顯示系統的軟體由漢翔自己研發，將來可以根據需要，提供適合不同機型的顯示系統。

林南助希望，未來高教機在滿足臺灣空軍需要之外，如果能夠出口到其他國家，將對臺灣航太工業發展具有重大意義。不過，他承認，一些政治和外交上的因素，可能會限制臺灣高教機的出口。
有分析人士說，臺灣在軍機製造方面還遠落後於美國，臺灣在今後相當長一段時間裡，仍然需要向美國軍購，才能滿足臺灣自身禦能力的需要。